Обзоры и рецензии игр

» » Project Cars: работа по правилам

Project Cars: работа по правилам

Project Cars:  работа по правилам

Project Cars – самый масштабный и красивый гоночный симулятор на данный момент: последние представители Gran Turismo и Forza Motorsport нервно курят за углом, хотя и Forza Motorsport 6 создать серьёзную конкуренцию.

Всем известно, что студия Slightly Mad решили разработать игру за счёт игроков, предложив пожертвовать в разработку некоторую сумму. Однако, разработчики поступили несколько непредсказуемо и пообещали всем, кто поможет материально развитию проекта, на протяжении трёх лет выплачивать некий процент с продаж. Такой подход сразу же привлёк внимание игроков, а разработчики сыпали обещаниями создать нечто грандиозное.
В итоге, накопилась изрядная сумма, и разработка пошла полным ходом. Пошли первые, а потом и не первые тестовые версии, которые были доступны лишь «спонсорам». К ужасу «инвесторов» игра не оправдывала ожиданий: каждая новая версия исправляла одни баги и рождала новые. Но всё обошлось, разработчики-таки довели игру «до ума» и отправили в релиз 7-го мая, спустя три переноса.

Итак, что же получилось на выходе? Разработчики предложили игрокам более 60 гоночных автомобилей, более 30 гоночных трасс и 3 игровых режима («свободные заезды, «карьера», «соревнования сообщества»). Модель игры построена таким образом, что игроку с самого первого запуска доступны все автомобили и все трассы, то есть нет никакой необходимости тратить время на то, чтобы открыть ту или иную машину/трассу: сел – поехал, что называется.

Режим «Карьеры» также свободен от «стереотипов»: игрок может начать карьеру как с нижнего дивизиона, так и с топового чемпионата, хотя игра и даст рекомендацию начать «с низов». А вот интерфейс карьерного режима несколько... скучноват. Разработчики пытались «оживить» карьерный режим, однако это им удалось слабо: игроку доступны «календарь», «почта» и некий аналог твиттера, который не пестрит разнообразием высказываний. Нужен ли он был, большой вопрос. В сущности, сильно придраться не к чему: перед началом карьеры игрок должен выбрать себе команду (к слову, никакой информации о команде игроку не предоставляется... ощущаешь себя «слепым котёнком», если честно), поставить подпись под контрактом и отправиться в погоню за победами и титулами.

Сетевая игра несколько интереснее: «соревнования сообщества» позволяют принимать участие в легендарных соревнованиях и создавать свои собственные. По большому счёту, мультиплеер ничем не отличается от «аналогов»: всё те же соревновательные уик-энды и гонки на время. Хотя, особенно удачливые могут выиграть реальный приз от разработчиков, прямо как в GT Academy.

Что касается визуальной составляющей, то игра красива. Действительно красива. Всё прорисовано с максимальной скурпулёзностью. Машинами можно просто любоваться. Погодные условия также многообразны: дожди, туманы, и днём, и ночью (ночь, кстати, очень чёрная, прямо как настоящая). Передано всё качественно. Одним словом, красота!
Физика не отстаёт: машины в точности соответствуют заданным паспортным характеристикам, хотя и многие игроки жалуются на неузнаваемость поведения некоторых автомобилей, а также на поведение лёгких машин: порой, они ведут себя, как гоночные тяжеловесы. В целом, управлять машинами одно удовольствие.

Что касается управления, то, конечно же, необходимо обзавестись рулём, потому что играть на геймпаде в такие «вещи», можно сказать – кощунство, да и неудобно. О клавиатуре лучше забыть. Игроку в начале игры требуется выбрать уровень сложности из трёх возможных: «новичок», «любитель» и «профи».
В первом, игроку доступна всевозможная поддержка со стороны компьютера, да и ИИ будет часто ошибаться, повреждения, износ шин и другие негативно влияющие на управление нюансы будут отсутствовать. Здесь ещё можно справляться на геймпаде.
Второй, предложит дополнительно к «набору новичка» износ шин, не бесконечный бензин и лёгкие повреждения (на управлении они никак не скажутся). Хочется помучаться – продолжайте использовать геймпад.

В третьем режиме уже придётся изрядно попотеть: ручная коробка передач, работа со сцеплением, полная модель повреждений, умный ИИ. Со всем этим игроку придётся в буквальном смысле бороться. Здесь о выборе инструмента управления я тактично промолчу. Хотя мазохистам предлагаю клавиатуру.
Что касается атмосферы, то здесь есть как хорошие моменты, так и не очень. Из положительного: саундтрек в игре подобран шикарно: красивые классические композиции прекрасно сочетаются с современными. Что касается отрицательного, то, играя в гоночный симулятор, не ощущается присутствия команды, а это ведь очень важно, с точки зрения атмосферы и антуража. Это всё равно, что футбольный или хоккейный матч без зрителей: всё тоже самое, а чего-то не хватает.

Если смотреть на это творение в целом, то игра великолепна, и на данный момент не имеет достойных конкурентов. Как будут обстоять дела, когда в свет выйдет Forza Motorsport 6, время покажет, а пока эта игра заслуживает оценки 8 по десятибальной шкале.

P.S. Сразу же после релиза Project Cars студия Slightly Mad анонсировала вторую часть гоночного симулятора.

Автор статьи Project Cars: работа по правилам - XRUST, email:rustem@xrust.net

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *

Подписаться на комментарии